home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Software Vault: The Games Collection 1 / software vault.zip / software vault / CDR03 / 1946II.ZIP / 1946II.TXT next >
Text File  |  1993-08-12  |  11KB  |  245 lines
  1. Tagert's AOTP: WWII 1946 II
  2. Version 1.0
  3. Date 08-11-93
  4.  
  5. TABLE OF CONTENTS: 
  6. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  7. Section 0000:   AOTP 1946 II ADDITIONS
  8. Section 0001:   AOTP 1946 II REPLACEMENTS
  9. Section 0003:   AOTP 1946 II CORRECTIONS
  10. Section 0004:   AOTP 1946 II NEW FEATURES
  11. Section 0005:   AOTP 1946 II LIST OF FILES
  12. Section 0006:   ACKNOWLEDGMENTS
  13. Section 0007:   CAUTIONARY NOTICES
  14. Section 0008:   PLAY BACK OF VCR TAPES
  15. Section 0009:   POINT OF CONTACT
  16.  
  17.  
  18.  
  19. Section 0000:   AOTP 1946 II ADDITIONS
  20. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  21. The biggest deference of 46 II is the addition of two new planes. 
  22. The planes them-self are not new but the way they are
  23. incorporated into the game is new!  I found a way to include new
  24. planes without displacing others planes to do so.  So now the
  25. Xp-72 and the P-47 can be selected or the P-51D or P-51H can be
  26. selected anytime.  And I also included the new planes into the
  27. campaign play.  Now when you play the AOTP: WWII 1946expansion
  28. disk portion of AOTP you will find the Xp-72 and P-51H will be
  29. some of the planes that the US units will upgrade to.  For
  30. instance the 433rd FS, 475th FG will begin with P-38J's and
  31. upgrade to the Xp-72 instead of the P-80.  The 63rd FS, 56th FG
  32. will begin with Xp-72's instead of P-47's and will then upgrade
  33. to P-80.  The 336th FS, 4th FG will begin with P-51D's and
  34. upgrade to Xp-72's instead of P-80's.  And last but not least the
  35. 34th FS, 348th FG will begin with P-51D's and upgrade to P-51H's.
  36.  
  37.  
  38.  
  39. Section 0001:   AOTP 1946 II REPLACEMENTS
  40. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  41. Another thing that 46 II will do for you is change some of the
  42. versions of the planes.  These are not new "separate" planes like
  43. the Xp-72 and P-51H are, but they are new if you call a different
  44. version of the same thing as new?  For instance, the original
  45. Ki-43 is replaced with the Ki-433b version.  It now has two 20mm
  46. cannons, new performances and a new paint job.  This modification
  47. was a combination of Nick Bells Ki-43 and mine!  The Ki-61 is
  48. replaced with the Ki-61ia basically not much different here
  49. except for the bigger guns.  The Ki-84 is replaced with the
  50. Ki84C, again not much different here.  That is if you can call
  51. the addition of two 30mm cannons not much different!  The Kikka
  52. now has four 20mm Cannons instead of two 30mm Cannons.  And last
  53. but not least the P-80 is replaced with the P-80C.  This mode
  54. removes two .50 Cals and replaces them with two 20mm cannons. 
  55. Which really gives the P-80 an extra punch!  I also replace the
  56. colors of the P-47D and the P-51D with a new silver finish and
  57. white stars instead of those black stars?  I also added a little
  58. color to the noses!  I also included a silver B-26J that Nick
  59. Bell put together!
  60.  
  61.  
  62.  
  63. Section 0003:   AOTP 1946 II CORRECTIONS
  64. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  65. Well I also made a few corrections to some of the planes and
  66. features of AOTP.  I fixed the "View Aircraft" section.  By that
  67. I mean now you can view the N1K1 George and the G4M Betty.  I
  68. also fixed the Kikka, well at least I call it a fix.  You may
  69. think different after I explain!  I found that the Kikka could
  70. exceed it top speed at almost ever altitude. For example the 46
  71. book estimates the Kikka's top speed at 20k ft to be 525mph.  But
  72. the Kikka in the game could exceed 535mph.  And the real
  73. interesting thing was that the Kikka could out climb a X-15.  I
  74. got the Kikka to go up to 80k ft and it was still climbing!  The
  75. new Kikka will now have a top speed as rated and a ceiling of 39k
  76. ft as stated in the manual.  The main purpose for the down
  77. grading the performance of the Kikka was to make it a little
  78. inferior to the P-80, which is the way it should be!  I also
  79. fixed the P-47's ceiling rating.  Every book I've read on the
  80. P-47D rates it ceiling at about 42k ft.  But until the fix the
  81. ceiling of the P-47D in AOTP was 29k ft.  I know that is what it
  82. says in their manual but it is wrong!
  83.  
  84.  
  85.  
  86. Section 0004:   AOTP 1946 II NEW FEATURES
  87. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  88. The new features in 46 II is the ability to select a pure rocket
  89. selection on US planes that could carry rockets.  This is good
  90. for a bomber intercept mission.  Look for the new selection in
  91. the preflight menu called INCP.  I also included a rocket
  92. selection for some of the Jap planes.  I figured that by the end
  93. of the war they would have figured out how to incorporate them. 
  94. And I also gave the F7F and the Ki-83 the ability to carry
  95. torpedoes!
  96.  
  97.  
  98.  
  99. Section 0005:   AOTP 1946 II LIST OF FILES
  100. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  101. Below is a listing of all the 75 files included in the
  102. 1946II.ZIP.  The files add up to 92910 bytes.
  103.  
  104. P51H     BXL         LP47     EDG        KI61     GLT
  105. XP72     BXL         LP51H    EDG        KI84     GLT
  106. AIR0     DAT         LXP72    EDG        KIKKA    GLT
  107. AIR1     DAT         RP47     EDG        P51H     GLT
  108. CSET1    DAT         RP51H    EDG        P80      GLT
  109. MISC     DAT         RXP72    EDG        XP72     GLT
  110. ORDNCE0  DAT         KI43     FMD        F4U      PG
  111. ORDNCE1  DAT         KIKKA    FMD        KI43     PG
  112. ORDTXT0  DAT         P38_J    FMD        KI61     PG
  113. P51H     DAT         P47      FMD        KI84     PG
  114. PITCH_0  DAT         P51H     FMD        KIKKA    PG
  115. PITCH_1  DAT         XP72     FMD        P51H     PG
  116. PLTXT0   DAT         P51H     GAU        P80      PG
  117. PLTXT1   DAT         P80      GAU        XP72     PG
  118. SQUAD1   DAT         XP72     GAU        B25_J    TBL
  119. XP72     DAT         F4U      GL         KI43     TBL
  120. KI43     DMG         KI43     GL         P47      TBL
  121. P51H     DMG         KI61     GL         P51      TBL
  122. XP72     DMG         KI84     GL         P51H     TBL
  123. BP47     EDG         KIKKA    GL         XP72     TBL
  124. BP51H    EDG         P51H     GL         KI43     TTM
  125. BXP72    EDG         P80      GL         P47      TTM
  126. FP47     EDG         XP72     GL         P51H     TTM
  127. FP51H    EDG         F4U      GLT        XP72     TTM
  128. FXP72    EDG         KI43     GLT        PFNAME1_ TXT
  129.  
  130.  
  131.  
  132. Section 0006:   ACKNOWLEDGMENTS
  133. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  134.  
  135. Below is a listing of all the people who have, in one way or
  136. another, contributed to the hex editing ability of AOTP.  With
  137. this kind of team work it wont be long before we have all the
  138. unknowns figured out!
  139.  
  140. I want to thank....
  141.  
  142. 1)      James "Jaybird" Johnson:
  143.         for his inspirational and pioneering work on Red Baron.
  144.         And for all his personal help in getting me started in
  145.         editing Dynamix data.  I especially want to thank Jaybird
  146.         for his help in cracking the plane/base codes!!!
  147.  
  148. 2)      Keith Heitmann:
  149.         for his inspirational and pioneering work on Red Baron.
  150.  
  151. 3)      Bill "Samuri" Ciciora:
  152.         for his inspirational and pioneering work on Red Baron.
  153.  
  154. 4)      Joe "The Maverick" Scoleri:
  155.         for his inspirational and pioneering work on Red Baron.  
  156.         And for his extensive document on how to edit Red 
  157.         Baron. It proved to be very helpful in the development 
  158.         of this document.  I only hope that with everyone 
  159.         contributing to this document that we can achieve a
  160.         document as detailed as Joe's.
  161.  
  162. 5)      Kevin M. Fritz: 
  163.         for his FMD Map corrections.
  164.  
  165. 6)      Tim Kilgore:
  166.         for his wonderful AOTP editing utility programs!  And 
  167.         for his extensive work in the development of his 
  168.         mission builder programs.  He has made the cumbersome
  169.         task of creating a custom mission into a relatively 
  170.         easy process.  His method of editing the HIS*.DAT's
  171.         instead of old VCR method has added a whole new 
  172.         dimension to creating FSFORUM AOTP Tournaments.  
  173.         Basically he has given us a mission builder way before
  174.         Dynamix has!
  175.  
  176. 7)      Nicholas Bell:
  177.         for his extensive work on the FMD and DMG files.  
  178.         Nick is responsible for all the new information on 
  179.         the engine power ratings and drag factors in the FMD 
  180.         data.  And he is solei responsible for all the info on
  181.         the DMG files.  His attention to detail and his 
  182.         historical accuracy is unsurpassed!  I also want to
  183.         thank Nick for his silver B-25J and his silver Ki-43
  184.         along with its new performance!!
  185.  
  186. 8)      Uwe Serf:
  187.         for his extensive work on the TBL data files.  Due to 
  188.         his efforts we can now color the planes to just about
  189.          any color we desire.
  190.  
  191.  
  192.  
  193. Section 0007:   CAUTIONARY NOTICES
  194. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  195.  
  196. It is always a good idea to make backup copies before applying
  197. any non Dynamix modifications.  Note that the utilization of
  198. these files and information is at your own risk!  I assume no
  199. responsibility for any modifications you make to these or any of
  200. the original program data.
  201.  
  202.  
  203.  
  204. Section 0008:   PLAY BACK OF VCR TAPES
  205. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  206. One side effect to installing modified files that change "the 
  207. performance" of vehicles. Is that your VCR files may not play
  208. back exactly as they were originally recorded.  By modified I'm 
  209. referring to any modified files with any performance
  210. modifications made to the speed, maneuverability, weapon size,
  211. ammo count etc.  The reason is that the game loads all the
  212. pertinent data for each aircraft in the VCR prior to playback of
  213. the VCR.  If this data is different then the data that was used
  214. during the original recording of the VCR then you will get a
  215. different play back of the VCR.  So this is why you will probably
  216. have trouble playing back previously recorded VCR tapes.  For
  217. example after adding the modified files you may notice that your
  218. aircraft appears to shoot at a targets that's not there.  So if
  219. you or anyone else wishes to view your VCR as it was originally
  220. recorded then you must insure that the same modified files are
  221. installed that were installed during the original recording of
  222. the VCR.  Note that due to this it will be very easy to tell if
  223. anyone is cheating on in a tournament! So if you were thinking of
  224. giving your self an edge during the next tournament then just
  225. forget it because all tournaments are flow with the original data
  226. files!  There appears to be no side effect to modifying a planes
  227. ORDNANCE.  With the modified files in plane I flew a TORPEDO
  228. MISSION with the Ki-83.  I then saved that mission to a VCR. 
  229. Next I removed the modified files from the games directory.  I
  230. then played back the VCR and found it to fly the same as the
  231. originally flew!
  232.  
  233.  
  234.  
  235. Section 0009:   POINT OF CONTACT
  236. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  237.  
  238. Contact me if you have any new information or corrections to this
  239. doc and I will incorporate or correct the next version. The best
  240. way for us to figure all this data is to share all our
  241. information.
  242.  
  243. GRANT C. SENN (TAGERT)
  244. 70713,136
  245.